直抵中印邊界!印度耗時16年戰略工程終於完工

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25日,印度在其東北部阿薩姆邦開通了該國最長的鐵路橋,作爲其加強中印邊境地區附近防禦能力的措施之一。該橋可承載60噸主戰坦克通過,並可在緊急情況下起降戰鬥機。該橋開通後,自阿薩姆邦迪布魯格爾至中國藏南地區伊達納格爾的鐵路行程可縮短約750公里,公路行程減少約8小時。

當天出席開通儀式的印度總理莫迪表示,印方正在布拉馬普特拉河上同時建設另外五座大橋。

「工程奇蹟」耗時16年

據英國《泰晤士報》網站12月25日報導,印度最長公路鐵路兩用橋於25日開通,莫迪稱讚這是一大「工程奇蹟」,將爲這一偏遠地區帶去繁榮。

當天,莫迪爲跨越印度東北部阿薩姆邦布拉馬普特拉河的博吉比爾橋揭幕,該橋底層爲雙線鐵軌,上層爲三車道的公路,共計耗資約6.55億英鎊,長度爲4.9公里,連接了通向中國邊境地區的公路。

莫迪揮舞著一面綠色的旗幟,爲第一批乘坐火車從阿薩姆邦的丁蘇吉亞前往藏南地區納赫爾拉貢的乘客送行。

莫迪揮舞旗幟爲乘客送行。

莫迪說:「博吉比爾橋是連接阿薩姆邦和阿魯納恰爾邦(即我藏南地區——參考消息網注)成百上千萬民衆的生命線,它的開通是一項歷史性壯舉。」

《泰晤士報》認爲,該大橋的開通可以在選舉前爲莫迪提升人氣。莫迪提出「印度製造」這一長期政策,旨在「把印度變成全球設計與製造中心」。

《印度斯坦時報》網站當天刊文認爲,「這座大橋將加強該地區的公路和鐵路連接,尤其是與阿魯納恰爾邦的連接」。

印度總理莫迪在橋上向民衆揮手示意。(法新社)

《印度斯坦時報》網站還認爲,博吉比爾橋還有助於部隊在這一戰略敏感地區進行調動。該大橋動工於2002年,將河流南岸的迪布魯格爾與北岸的德馬吉連接起來。德馬吉也位於阿薩姆邦,但靠近該邦與藏南地區的邊界。大橋將提升印中邊境沿線防禦工作的後勤保障能力。

印度國家安全顧問委員會成員、中國問題專家納拉辛漢說,橫跨布拉馬普特拉河的博吉比爾公路鐵路兩用大橋從戰略方面而言至關重要,因爲它使得向邊境調動軍事裝備更容易和便捷。

總理莫迪則說,儘管印度曾一度在六七十年的時間裡只在布拉馬普特拉河上修建了三座橋,但僅在過去4年半時間裡就新修建了三座。莫迪說,另有五座橋正在建設之中。莫迪還說,布拉馬普特拉河南北兩岸連通性得以增強,這是良好治理能力的一個要素,將改變印度東北部地區。

博吉比爾橋(今日印度)

印度全國民主聯盟的重點是在該國東北部修建基礎設施,作爲其「東向」政策的一部分,以促進該地區發展,並將這些設施作爲連接南亞和東南亞部分地區的通道。

具有「重要戰略意義」

另據法新社12月26日報導說,印度25日在其東北部的一個邦開通了該國最長的鐵路橋,作爲其加強與中國敏感邊境防禦的措施之一。

建成這座大橋耗時近20年、耗資約8億美元。這座建於迪布魯格爾附近的大橋將使軍方能夠加快向邊境地區派遣軍隊。

隨著大橋的開通,從迪布魯格爾到藏南地區伊達納格爾的鐵路行程縮短了約750公里。

按照設計,這座橋將能夠承載印度最重的60噸的主戰坦克,戰鬥機也可以在上面降落。

2017年,印度開通了其最長的橋樑——長達9.1公里的洞朗-薩地亞大橋,以連接阿薩姆邦和藏南地區,這也是爲了增強戰術機動能力。

洞朗-薩地亞大橋(歐新社)


一位消息人士說:「通過爲國防部隊及其裝備的快速調動提供方便,這座大橋將有助於增強東部地區的國防安全。在緊急情況下,就連戰鬥機也能降落在大橋上。」

一名陸軍高級官員早些時候則表示,這座大橋最大的優勢是便於部隊從河的南岸向北岸調動。

他說:「這意味著前往印中邊境最遠端的路程將縮短几百公里。」

東北邊境鐵路的公關負責人普拉納夫·喬蒂·夏爾馬補充說,這座大橋將爲守衛邊境的印度軍隊提供後勤支持。


編輯 | 王恩泰

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