中國掌握直升機冰型影像測試技術 填補了國內技術空白


近日,由試飛中心自主研發的直升機冰型影像獲取裝置通過驗收,可實現某型直升機結冰試飛時旋翼、風擋、尾槳、駕駛艙、起落架等易結冰部位的影像獲取。其中加裝在直升機輪轂頂部的旋翼冰型影像獲取設備,可獲取旋翼各槳葉葉片的高清影像,該設備的研制屬于國內首創,填補了國內直升機旋翼冰型影像測試技術空白。

結冰試驗是新型直升機飛行試驗中的一項重要試驗科目,試驗中通過獲取易結冰部位的高清影像,觀察冰積聚的過程和狀態,為直升機防/除冰系統的性能驗證提供支撐,這也是結冰試驗中極為關鍵的一環。作為主升力機構的旋翼,其防/除冰性能是直升機結冰試驗中的主要考核對象,所以旋翼的冰型影像獲取也是整個影像獲取系統的核心。由于試驗中旋翼槳葉高速旋轉,若采用普通影像獲取設備容易產生運動模糊,無法清晰獲取槳葉表面結冰影像。試飛中心對此專門研制了專用直升機旋翼冰型影像采集記錄設備。

旋翼冰型影像獲取設備加裝在直升機旋翼輪轂頂部,與旋翼同步高速轉動,能夠實時獲取每一片槳葉冰積聚過程的高清影像,進而推斷出結冰速率、厚度及結冰類型等關鍵數據,為直升機結冰分析提供依據。該設備研制的技術難點體現在三個方面:一是多種技術高度集成,集成了多路高清視頻的采集、記錄、獨立GPS授時、光學玻璃前端除冰等為一體;二是設備暴露在外部使用,其本身需要具有良好的高低溫、振動以及防水、防塵、防/除冰性能,能滿足易結冰條件下苛刻的外部環境要求;三是由于設備加裝在旋翼輪轂頂部,需要隨旋翼進行高速轉動,不但其機械結構和電氣接口需要滿足輪轂頂部加裝要求,而且為確保對直升機性能不構成影響,設備自身還需進行動平衡試驗和配準。

目前該直升機冰型影像獲取設備已完成地面系統聯試、裝機要素確定以及改裝協調等,將在某型直升機結冰試驗中進行應用。

原標題:中國掌握直升機冰型影像測試技術 填補國內空白

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